當"世界樞紐"按下暫停鍵,迪拜爆炸前後的24小時

2026-03-01 | 來源: 城市進化論 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

“戰爭曾經離我那麼遠，現在卻那麼近”

2月28日以來，中東沖突持續升級，作為全球最繁忙的航空樞紐之一、中東地區最重要的“空中十字路口”，迪拜成為重要的關注點。

這個處於亞歐非三大洲交匯的地方，以迪拜為圓心，8小時飛行圈可覆蓋全球三分之二的人口，中轉旅客占比約50%。根據牛津經濟研究院的一項研究，預計到2030年，航空業將為迪拜貢獻1960億迪拉姆（約合533.6億美元）的國內生產總值，並提供81.6萬個工作崗位。

對於中國而言，這裡是數萬華商的“出海跳板”——他們依托機場高效的物流網絡，在迪拜構築起“中國貿易圈”，將“中國制造”輸往中東、非洲乃至全球。但在2月28日，這個樞紐按下了暫停鍵。

一切都太突然了。當天上午，很多人還在說“打不起來”。但到了深夜，迪拜夜空中響起爆炸聲，阿聯酋領空關閉，所有航班暫停運營。有人在飛機上看著航班掉頭，有人被困機場十幾個小時，也有人幸運搭上“最後一批”回國的航班。

而對那些依托機場生存的華商來說，物流延誤、供應鏈中斷、訂單違約風險激增，一場更深遠的影響才剛剛開始。在接受采訪的專家看來，此次事件不僅沖擊當下，更牽動著市場信心的修復與區域開放路徑的走向。

《每日經濟新聞》記者采訪了多位親歷者，試圖還原過去24小時裡，迪拜的機場內外發生的那些事。

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當地時間3月1日凌晨快1點，從機場回到迪拜家中，建築師門門刷著手機緩解心情。屏幕上顯示著她剛剛搜索的關鍵詞——“迪拜美軍基地”。突然，一條緊急警報彈了出來：“鑒於當前局勢，可能存在導彈威脅，請立即在安全的建築物內避難，遠離窗戶、門和露天區域，並等待官方指示（內政部）。”

門門看了一眼，沒有動。她來迪拜工作不到一年，和伴侶一起住在這裡。此前就聽說過中東局勢緊張，但迪拜一直是那個“安全綠洲”。“沒有恐慌的情緒，”她說，“政府發了預警，也發了維穩的消息，大家頂多囤點水，公司也會逐個確認安全，整體感覺挺可控的。”

但3月1日這一天的經歷，還是讓她感歎戰爭原來距離如此之近。2月28日一早，門門和家人就開啟了為期8天的埃及之旅。她們特意避開了游客扎堆的迪拜國際機場，選擇了本地人更常去的沙迦機場（非迪拜機場管理局運營，但距離迪拜較近）。原定上午8點35分，尼羅河航空的航班飛往開羅。她們早上7點不到就到了機場，收到通知：延誤三小時。門門沒太在意。

上午11點22分，飛機終於起飛。但起飛後不久，機上廣播傳來消息：阿聯酋領空已關閉，航班必須返航。飛機開始在阿聯酋上空盤旋，一圈，兩圈……盤旋了近兩個小時後，下午2點07分，飛機降落在出發的地方。

“那時候我以為，下來就可以回家了。”門門說，但實際上，下了飛機，卻出不了機場。她們被送回原來的登機口，並且不被允許離開。接下來，沒有任何廣播，沒有任何電子屏幕提示，沒有任何人解釋發生了什麼。